更新時(shí)間:2024-08-03
電動(dòng)車車輪徑向載荷疲勞試驗(yàn)機(jī)主要用于電動(dòng)車,摩托車和輕便摩托車輕合金車輪的徑向載荷疲勞試驗(yàn)。主機(jī)采用焊接結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)制造,水平加載設(shè)計(jì),大轉(zhuǎn)鼓采用國際標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì),設(shè)計(jì)直徑1707mm,盡量逼真模擬路面狀態(tài),勵(lì)磁調(diào)速電機(jī)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)鼓實(shí)現(xiàn)無級(jí)調(diào)速,實(shí)現(xiàn)不同行駛車速的試驗(yàn),加載支架采用低阻尼直線元件傳動(dòng)、伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)閉環(huán)控制,負(fù)荷傳感器完成對(duì)施加載荷的測(cè)量,從而實(shí)現(xiàn)疲勞試驗(yàn)載荷的閉環(huán)控制,
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品牌 | 中研 | 產(chǎn)地 | 國產(chǎn) |
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加工定制 | 是 | 最大試驗(yàn)力 | 10KN |
轉(zhuǎn)鼓表面線速度 | 不小于180km/h,不小于550r/min | 轉(zhuǎn)鼓直徑 | 1707mm±0.25 |
鼓面寬度 | 400mm | 測(cè)量輪轂范圍(裝胎) | 10-19寸 |
電動(dòng)車車輪徑向載荷疲勞試驗(yàn)機(jī)主要用于電動(dòng)車,摩托車和輕便摩托車輕合金車輪的徑向載荷疲勞試驗(yàn)。主機(jī)采用焊接結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)制造,水平加載設(shè)計(jì),大轉(zhuǎn)鼓采用國際標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì),設(shè)計(jì)直徑1707mm,盡量逼真模擬路面狀態(tài),勵(lì)磁調(diào)速電機(jī)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)鼓實(shí)現(xiàn)無級(jí)調(diào)速,實(shí)現(xiàn)不同行駛車速的試驗(yàn),加載支架采用低阻尼直線元件傳動(dòng)、伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)閉環(huán)控制,負(fù)荷傳感器完成對(duì)施加載荷的測(cè)量,從而實(shí)現(xiàn)疲勞試驗(yàn)載荷的閉環(huán)控制,以及疲勞破壞的緊急停車功能。
執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn):
1)QC/T211-1996《摩托車和輕便摩托車輕合金車輪試驗(yàn)方法》
2)QC/T212-1996《摩托車和輕便摩托車鋁合金整體車輪通用技術(shù)條件》
3)JASO T 203-85《摩托車輕合金車輪》
4)ISO8644-1988《摩托車-輕合金車輪-試驗(yàn)方法》
5)ISO8645-1988《輕便摩托車-輕合金車輪-試驗(yàn)方法》
6)GB/T6147-92《試驗(yàn)機(jī)包裝、包裝標(biāo)志、儲(chǔ)運(yùn)技術(shù)要求》
7)ISO8645-1988《摩托車和輕便摩托車輕合金車輪》
電動(dòng)車車輪徑向載荷疲勞試驗(yàn)機(jī)主要參數(shù):
1、最大試驗(yàn)力:10KN,示值精度20%FS起±1%
2、轉(zhuǎn)鼓表面線速度:不小于180km/h,不小于550r/min
3、轉(zhuǎn)鼓直徑:1707mm±0.25
4、鼓面寬度:400mm
5、顯示試驗(yàn)次數(shù)累計(jì)及試驗(yàn)里程:10
6、測(cè)量輪轂范圍(裝胎):10-19寸
7、電機(jī)總功率: 15kw
8、速度和轉(zhuǎn)速測(cè)量精度:±1%
9、轉(zhuǎn)鼓徑向跳動(dòng)量:≤0.2mm
10、顯示試驗(yàn)次數(shù):6位
11、轉(zhuǎn)速和力顯示:4位及以上
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