汽車筒式減振器臺(tái)架疲勞試驗(yàn)機(jī)

該試驗(yàn)臺(tái)采用上下各一個(gè)油缸，既可以實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的上下雙動(dòng)式疲勞，將上部油缸鎖定，也可以實(shí)現(xiàn)一個(gè)油缸進(jìn)行特性示功試驗(yàn)。

采用電液伺服控制技術(shù)，適用于對(duì)各種組合減震件及筒式減振器進(jìn)行動(dòng)靜態(tài)性能試驗(yàn)(示功試驗(yàn)、速度特性以及疲勞性能)等。試驗(yàn)方法滿足《QC/T545-1999 汽車筒式減振器臺(tái)架試驗(yàn)方法》等標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的相關(guān)要求。

主機(jī)結(jié)構(gòu)：

1、主機(jī)：主機(jī)為雙立柱框架式結(jié)構(gòu)，直線伺服作動(dòng)器分別下置于上下橫梁。由移動(dòng)橫梁、固定橫梁、橫梁夾緊松弛機(jī)構(gòu)、立柱、伺服作動(dòng)器、升降油缸、工作臺(tái)、液壓夾緊模塊等部分組成；

1.1橫梁為整體鋼件精加工而成，內(nèi)置液壓夾緊松開機(jī)構(gòu)，采用液壓升降、液壓夾緊松開方式升降橫梁構(gòu)，調(diào)整試驗(yàn)空間，操作方便，并充分保證動(dòng)靜態(tài)試驗(yàn)時(shí)橫梁穩(wěn)固可靠，同時(shí)保證在非試驗(yàn)狀態(tài)時(shí)橫梁鎖止不動(dòng)，為了減小主機(jī)的共振頻率，底座采用球墨鑄鐵整體鑄造，保證試驗(yàn)過程中的整機(jī)穩(wěn)定性；

1.2升降油缸：用于橫梁的上下移動(dòng)，調(diào)整試驗(yàn)機(jī)的試驗(yàn)空間。柱塞式結(jié)構(gòu),性能穩(wěn)定，外形美觀，質(zhì)量可靠；

1.3橫梁夾緊油缸：移動(dòng)橫梁配置2套夾緊油缸，用于液壓鎖緊、松開橫梁，實(shí)現(xiàn)移動(dòng)橫梁的液壓夾緊、松開功能，為單活塞桿作用油缸結(jié)構(gòu)，選用格萊圈（美國(guó)Park）密封，結(jié)構(gòu)緊湊、密封可靠；

1.4橫梁運(yùn)動(dòng)液壓模塊：包括移動(dòng)橫梁液壓松開、上升、下降等液壓控制閥組。采用進(jìn)口（德國(guó)力士樂）成熟液壓元件設(shè)計(jì)制造，保證動(dòng)態(tài)試驗(yàn)時(shí)具有較高的可靠性；

 汽車筒式減振器臺(tái)架疲勞試驗(yàn)機(jī)

性能指標(biāo)：

1、最大試驗(yàn)力：±10KN，示值精度±1%，精度范圍2%-100FS.；

2、頻率范圍：0.01-10Hz；

3、作動(dòng)器最大行程：±50mm，示值精度±0.5FS.；

4、試驗(yàn)速度：0.005～1.5mm/s；

5、最大試驗(yàn)空間（下部作動(dòng)器上端面至上作動(dòng)器下端面）：0-1100mm；